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產(chǎn)品詳情
電動(dòng)摩托車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)(二輪) 
產(chǎn)品介紹: 本系統(tǒng)是天波公司按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及歐美認(rèn)證法規(guī)的技術(shù)要求,參照國(guó)際上先進(jìn)的底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng),完全獨(dú)立設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新測(cè)試系統(tǒng)。
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一、 概要

MC200型摩托車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)是用于摩托車(chē)性能測(cè)試和排放試驗(yàn)的底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng)。

本系統(tǒng)滿足排量36ml~250ml,車(chē)重200 kg以下的兩輪及輕便摩托車(chē)的性能測(cè)試要求。

本系統(tǒng)可與各種排放取樣和分析系統(tǒng)配接,實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)及歐Ⅱ、歐Ⅲ、歐Ⅳ、EPA等國(guó)外測(cè)試循環(huán)工況的要求,還可根據(jù)用戶要求升級(jí),滿足其它國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求。

本系統(tǒng)采用全數(shù)字交流測(cè)功技術(shù),功率范圍0~30 kW(短時(shí)45 kW)。采用數(shù)字式全電慣量模擬技術(shù),自動(dòng)模擬受試摩托車(chē)的道路行駛阻力,模擬慣量范圍120~300 kg。

本系統(tǒng)是天波公司按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及歐美認(rèn)證法規(guī)的技術(shù)要求,參照國(guó)際上先進(jìn)的底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng),完全獨(dú)立設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新測(cè)試系統(tǒng)。

二、測(cè)試依據(jù)

QC/T 60-2009   《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)整車(chē)性能臺(tái)架試驗(yàn)方法》

GB/T 5378-2008 《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)道路試驗(yàn)方法》

GB 15744-2008《摩托車(chē)燃油消耗量限值及測(cè)量方法》

GB 16486-2008《輕便摩托車(chē)燃油消耗量限值及測(cè)量方法》

GB/T18954-2017《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)行駛阻力的設(shè)定方法》

GB 14622-2016 《摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第四階段)》

GB 18176-2016 《輕便摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第四階段)》

三、試驗(yàn)項(xiàng)目

1. 摩托車(chē)起步加速性能試驗(yàn)

2. 摩托車(chē)超越加速性能試驗(yàn)

3. 摩托車(chē)爬陡坡能力試驗(yàn)

4. 摩托車(chē)爬長(zhǎng)坡能力試驗(yàn)

5. 摩托車(chē)最高車(chē)速試驗(yàn)

6. 摩托車(chē)最低穩(wěn)定車(chē)速試驗(yàn)

7. 摩托車(chē)滑行性能試驗(yàn)

8. 摩托車(chē)經(jīng)濟(jì)油耗性能試驗(yàn)

9. 摩托車(chē)工況油耗性能試驗(yàn)

10. 驅(qū)動(dòng)輪輸出功率試驗(yàn)

11. 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率試驗(yàn)

12. 摩托車(chē)工況法排放試驗(yàn)


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副標(biāo)題

減震器轉(zhuǎn)鼓耐試驗(yàn)臺(tái)
產(chǎn)品介紹: 1.采用變頻調(diào)速技術(shù),電機(jī)調(diào)速范圍寬,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),可靠性高。  2.可設(shè)置轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速、耐久運(yùn)行次數(shù)等參數(shù),達(dá)到設(shè)置的耐久運(yùn)行次數(shù)后,轉(zhuǎn)鼓停止運(yùn)轉(zhuǎn)。  3.加載機(jī)構(gòu)采用配重加載,加載穩(wěn)定可靠。  4.前、后減震器共用一套轉(zhuǎn)鼓和控制系統(tǒng),前、后減震器分別進(jìn)行試驗(yàn)。  5.當(dāng)減震器溫度超過(guò)設(shè)定溫度,設(shè)備報(bào)警,轉(zhuǎn)鼓停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
容積式油耗測(cè)試儀
產(chǎn)品介紹: 采用可編程控制系統(tǒng)做為控制核心,具有測(cè)試精度高、體積小、使用壽命長(zhǎng)、功能齊全、靈活性好、操作簡(jiǎn)便、抗污染性能好、可與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊等優(yōu)點(diǎn);
容積式油耗測(cè)試儀
產(chǎn)品介紹: 采用可編程控制系統(tǒng)做為控制核心,具有測(cè)試精度高、體積小、使用壽命長(zhǎng)、功能齊全、靈活性好、操作簡(jiǎn)便、抗污染性能好、可與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊等優(yōu)點(diǎn);
底盤(pán)測(cè)功機(jī)實(shí)驗(yàn)室
產(chǎn)品介紹: 底盤(pán)測(cè)功機(jī)采用交流電力測(cè)功機(jī),在底盤(pán)測(cè)功機(jī)本身固有的機(jī)械慣量的基礎(chǔ)上可以全電慣量模擬,同時(shí)設(shè)備采用先進(jìn)的控制方式和高品質(zhì)的器件,應(yīng)用抗干擾技術(shù),系統(tǒng)測(cè)試精度高,工作穩(wěn)定,因此可以對(duì)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的模擬、行車(chē)阻力設(shè)定及系統(tǒng)內(nèi)部阻力進(jìn)行精確控制,從而再現(xiàn)被測(cè)車(chē)輛的道路行駛阻力或標(biāo)準(zhǔn)所要求的阻力。本設(shè)備操作方便,測(cè)試功能完善。本系統(tǒng)可與各種排放取樣和分析系統(tǒng)配接,滿足我國(guó)及歐美輕型汽車(chē)污染物排放法規(guī)
摩托車(chē)乘員扶手檢驗(yàn)裝置
產(chǎn)品介紹: 1.可移動(dòng)式懸吊機(jī)構(gòu),使整套裝置在試驗(yàn)室內(nèi)可方便地移動(dòng)。  2.懸吊部分支承試驗(yàn)所需的儀器。  3.可移動(dòng)式懸吊機(jī)構(gòu)可在橫梁上滑動(dòng),以滿足兩輪摩托車(chē)、邊三輪摩托車(chē)等不同車(chē)寬的要求。  4.拉力采用數(shù)碼顯示。  5.車(chē)輛壓緊裝置為后座壓緊裝置,使其不隨扶手上升,并且不會(huì)損傷后座。  6.車(chē)輛壓緊裝置可進(jìn)行調(diào)節(jié),以適應(yīng)車(chē)輛不同高度的要求。
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